Últimamente son muchas las publicaciones que al respecto de aquella mítica línea ferroviaria que unió las ciudades de Carcagente y Dénia, han aparecido, y muy especialmente en su vertiente postal de la que poco se había escrito hasta ahora, y sobre todo porque pocas piezas enteras han llegado hasta nuestros días. La charla “virtual” que impartió el Presidente de la Comisión de Historia Postal de FESOFI, Sr. Juan Llácer Gracia, organizada por AFINET, y titulada “Matasellos de Tranvías Españoles 1914-1941”, en su introducción daba detalles de esta línea que aun siendo de ferrocarril, sus inicios en 1864 está considerado como un “Tranvía”
En su intervención, el Sr. Llácer mostraba a los interlocutores 2 cartas completas con el matasellos “Carcagente-Dénia” (sin remitente), en las que 1 de ellas tenía como destino la ciudad de Gibraltar y con la estampación a su llegada que nos aportaba la fecha del 1 de abril de 1887, pudiendo parecer que se trata de la fecha más antigua conocida de este ambulante.
Es muy escaso este tipo de material de la historia postal de la línea que podemos cotejar pero recientemente una nueva “pieza”, también de museo, hemos podido estudiar, esta vez perteneciente al filatelista valenciano D. Santiago Ruiz Company, quien afirma que “…el primer tranvía que utilizó buzones de correos a bordo fue el Carcagente-Dénia…”, lógicamente si entendemos este ferrocarril como tal (tranvía) dado que en sus inicios fue denominado como “Tram-way”, denominación que aparece en las primeras legislaciones sobre la línea ya en 1864 cuando fue inaugurado y todavía era “de sangre”, es decir que hacía el recorrido Carcagente – Gandía tirado por caballería.
Pero esta pieza histórica es además muy significativa por la información que nos aporta su estudio. Debemos diferencia la historia de la línea como tal, y todas las modificaciones y ampliaciones que ha habido desde aquel 8 de febrero de 1864 en el que el “Tram-way” realizaba su primer recorrido entre las ciudades de Carcagente y Gandía, para posteriormente ampliar su trayecto hasta Dénia que llegará el 1 de abril de 1884, y su aspecto postal, que como únicas referencias tenemos que a bordo de este ferrocarril (ó tranvía como se prefiera denominar) la correspondencia empieza a transportarse por Real Orden de 29 de febrero de 1876, cuando este llegaba únicamente hasta Gandía, y posteriormente otro Real Decreto de fecha 30 de marzo de 1884, día antes de su llegada a Dénia, autoriza el uso de este en toda la línea. Puesto que en la marca postal “ambulante”, aparece ya citada la población de Dénia, damos por seguro que el matasellos se empezó a utilizar con la línea toda finalizada (1884). Aunque la pregunta que nos deberíamos hacer es si en su tramo Carcagente-Gandía, cuando la correspondencia viajaba a bordo, se usó algún tipo desconocido de matasellos o marca postal. Hasta la fecha nada al respecto se sabe o se ha visto.
La carta de hoy tenemos la completa certeza de sale de Dénia por la información que lleva en su reverso. De entrada encontramos una marca (no postal) que nos da información del remitente: V. Oliver, saga familiar muy vinculada a la ciudad de Dénia por aquellos años, y con la peculiaridad de que esta marca “privada” lleva la fecha del 05 de noviembre de 1886, algo poco usual en una marca comercial o privada, que en este caso nos beneficia para ponerle fecha de salida. Es decir que, a pesar de no tener fecha la marca estampada sobre la carta, podemos datar el envío, y nos viene a decir que posiblemente estemos frente a la carta más antigua que se haya conservado completa de este “ambulante” ferroviario. En temas de Historia Postal nunca se sabe dónde o cuando aparecerá el próximo hallazgo.
Carta (anverso y reverso) circulada desde Denia a Canadá a través del Ambulante Carcaixent-Dénia (1886)
La carta va dirigida a Toronto (Canadá), vía Barcelona, enlazando al llegar a Carcagente con el Ambulante del Mediterráneo que llevaría la carta hasta Valencia y desde allí hasta la Ciudad Condal, viendo en la carta (anverso) una marca de tránsito de la ciudad de Burdeos (07.11.1886) y encaminada hacia París (08.11.1886) como transito hasta Londres (09.11.1886), donde embarca con destino a Canadá a donde llegará, según el matasellos en el reverso, el 21 de noviembre de 1886. Todo un periplo en la correspondencia de la época.
Filatélicamente, además de la importancia que tienen las marcas postales que se estampan sobre la correspondencia, en esta ocasión vemos que la carta lleva un sello de la emisión de 1879, con la efigie del Rey Alfonso XII, sello que fue grabado por el alcoyano D. Eugenio Juliá Jover, que tuvieron validez postal hasta septiembre del año 1889, y un valor facial de 0,25 Ptas. según la tarifa de la época.
Estas aportaciones sobre la Historia Postal de Dénia y la comarca, vienen a engrandecer la historia en general, y nos viene a corroborar la importancia que el Correo tuvo (y tiene), y lo importante que es conocerlo y profundizar en su estudiar.
Locomotora de vapor del ferrocarril de Carcaixent a Dénia. Fotografía de Xavier Santamaría
Disposiciones sobre la conducción de la correspondencia a bordo del Ambulante.
Trazado de la Línea Carcagente-Dénia.
José Ivars Ivars / Divulgador e Investigador Filatélico
FEB
2021